Lançamento do Anuário do setor ratifica força do aluguel de veículos ANO XIII | #125 | 2026 | MARÇO • ABRIL Lançamento em SP reúne indústria da locação 16 Agenda Legislativa do setor de locação volta em edição ampliada 18 ABLA e Fenaloc terão planejamento estratégico conjunto 08 Confira mais números do Anuário ABLA 2026 10 NA ROTA DO CRESCIMENTO
2 CONSELHO GESTOR Marco Aurélio Gonçalves Nazaré, presidente Paulo Miguel Jr., vice-presidente Dirley Ricci, Lívia Cravo de Villar, Luciano Miranda Chagas, Luiz Felipe Nemer, Lusirlei Albertini, Milad Kalume Neto (independente) e Tércio Gritsch. CONSELHO GESTOR (SUPLENTES) Eduardo Ignácio, Eládio Paniagua Jr, Jacqueline Moraes de Mello, Saulo Tomaz Froes. CONSELHO FISCAL Alvani Laurindo, Claudio Rigolino, Paulo Bonilha Jr. CONSELHO FISCAL (SUPLENTE) Daniel Bittencourt, Maria Helena Teixeira Lima CONSELHO DE EX-PRESIDENTES Adriano Donizelli, Paulo Gaba Junior e Paulo Nemer. DIRETORA EXECUTIVA Francine Evelyn EXPEDIENTE CURTA NOSSA PÁGINA FACEBOOK.COM/ABLABRASIL INSCREVA-SE NO YOUTUBE @ABLABRASIL SIGA NO INSTAGRAM @ABLABRASIL SIGA-NOS NO X X.COM/ABLA_BR COORDENAÇÃO GERAL Francine Evelyn, Olivo Pucci e Paulo Miguel Jr. ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DAS LOCADORAS DE AUTOMÓVEIS – ABLA www.abla.com.br / email: abla@abla.com.br São Paulo: Rua Estela, 515 – Bloco A – 5º andar CEP 04011-904 – (11) 5087.4100. Brasília: SAUS Quadra 1 – Bloco J – edifício CNT sala 510 – 5º andar – Torre A – CEP 70070-010 (61) 3225-6728. COORDENAÇÃO EDITORIAL Em Foco Comunicação Estratégica E-mail: revista@abla.com.br | (11)3819-3031 Editor: Nelson Lourenço [MTB 22.899] Textos: Carolina Maia, Aurea Figueira e Nelson Lourenço www.agenciaemfoco.com.br ARTE Ricardo Villar Martins A Revista Locação não se responsabiliza pelas opiniões emitidas nos artigos assinados. Permitida a reprodução das matérias, desde que citada a fonte. Fotos: Freepik, exceto quando mencionado
3 A LOCAÇÃO DE VEÍCULOS ROMPE BARREIRAS Com o lançamento da edição 2026 do Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos, um detalhado raio-X da atividade veio a público e mostrou um perfil muito positivo desse mercado. Na apresentação dos dados da publicação, em São Paulo (foto), estavam presentes autoridades e representantes de diferentes áreas hoje impactadas pela locação de veículos, tais como as montadoras, instituições financeiras e uma extensa cadeia de fornecedores, que compreende softwares de gestão e outras soluções tecnológicas, consultorias, assessorias e uma série de outros serviços. A expectativa, antecipada aqui na penúltima edição da revista, é que os números do Anuário confirmassem a expansão do setor. E, de fato, a locação de veículos rompeu barreiras no ano passado, alcançando faturamento e frota recordes. Outros indicadores, como o investimento na renovação da frota e a reduzida idade média dos veículos, demonstram que a locação prossegue na rota de crescimento, ampliando a geração de empregos diretos e o recolhimento de impostos. A participação das locadoras como principais clientes da indústria automotiva brasileira também foi confirmada. Empresas do setor compram pelo menos um veículo por minuto e são responsáveis por cerca de 25% dos emplacamentos no país. Potencializando esses números, a ABLA reforçou na apresentação do Anuário que a locação de veículos ainda possui um longo caminho à frente para se desenvolver no Brasil, visto que, entre outras peculiaridades, o percentual de terceirização de frotas entre nossas empresas é muito menor do que o praticado em mercados maduros, como os Estados Unidos e a Europa. Evidentemente, o setor possui obstáculos a serem contornados. “Há desafios adicionais, mas que também representam oportunidades para quem está preparado. Trata-se de aproveitar para intensificar o uso de tecnologias, aprimorar estratégias comerciais, investir em inteligência de dados e fortalecer a governança das locadoras, sejam elas micro, pequenas, médias ou grandes empresas”, assinala a ABLA, na apresentação que faz parte do volume do Anuário. Um setor com essa capilaridade precisa de todos os esforços possíveis para promover o ambiente de bons negócios. É com esse pensamento, inclusive, que ABLA e FENALOC estão elaborando um planejamento estratégico conjunto, assunto que, ao lado dos números do Anuário, é explorado com destaque nesta edição. Boa leitura! EDITORIAL
4 LEGISLAÇÃO Lançada nova edição da Agenda Legislativa do setor ESTRUTURA VIÁRIA Lombadas precisam seguir critérios técnicos MOBILIDADE Especialista aponta para as escolhas que impactam o transporte individual e coletivo BRASIL VIAGEM Feriados trazem oportunidades para a locação em todo país POR DENTRO Alguns dos próximos lançamentos a chegarem nas locadoras FIM DE PAPO Redução de IPVA em SP ENTREVISTA O consultor David Wong fala sobre os desafios de um planejamento conjunto para as entidades do setor de locação NA FRENTE China e EUA recebem delegação da ABLA e FENALOC 06 08 18 20 Clique nos números para ser direcionado para a página correspondente. 10 22 24 29 CAPA Números do Anuário ABLA comprovam: locadoras seguem firmes no caminho da expansão 26
5 Crédito sujeito a análise. Consulte condições. Central de Relacionamento Bradesco Financiamentos: 4004 4433 (capitais e regiões metropolitanas) e 0800 722 4433 (demais localidades). SAC: 0800 727 9977 e 0800 722 0099 (deficiência auditiva ou de fala). Ouvidoria: 0800 727 9933. Seja para aumentar ou atualizar sua frota, o Bradesco Financiamentos está ao seu lado em cada negociação. Bradesco Financiamentos: o caminho mais curto para suas vendas.
6 NA FRENTE EXPANDINDO HORIZONTES Capitaneado pela ABLA e a FENALOC, um grupo de empresários e gestores do setor estará em viagem nos meses de abril e maio pela China e Estados Unidos. O objetivo das comitivas é ver de perto algumas das soluções inovadoras disponíveis no mercado americano – referência mundial em locação de veículos – e as novidades da pulsante indústria automotiva chinesa, hoje líder na produção de automóveis. A programação na China inclui visitas a três montadoras e também à DiDi Chuxing, maior plataforma de transporte do país e do mundo. No Brasil, a DiDi possui o controle da empresa 99. Veterano de outras visitas à China, o vice- -presidente da ABLA, Paulo Miguel Junior recomenda a viagem a todos aqueles que tiverem a oportunidade de engrossar a comitiva. “Quem vai pela primeira vez, volta impressionado com a tecnologia e a inovação que estão por trás do avanço da indústria automotiva chinesa. É também uma chance de entender melhor como funciona o mercado de elétricos e híbridos no maior produtor desses veículos no mundo”, afirma o dirigente. Nos Estados Unidos, a visita acontece dias antes da abertura da Car Rental Show, principal evento sobre locação na América do Norte. Dessa vez, a CRS será realizada nas imediações de Dallas, de 11 a 15 de maio. Comitivas da ABLA e FENALOC visitam a China e os Estados Unidos nos próximos meses Será uma oportunidade de aprofundar conhecimentos sobre o mercado, tecnologias e operação da locação de veículos, em contato direto com fornecedores, que atuam desde o apoio à decisão de compras até a desmobilização dos ativos. Já estão confirmadas visitas técnicas e sessões fechadas a seis empresas diferentes. Ainda há vagas para quem deseja fazer parte da comitiva ABLA/FENALOC. Os interessados devem entrar em contato com a ABLA pelo portal da entidade ou outros canais da associação. Nas ruas da China: país que recebe comitiva de empresários brasileiros é hoje o maior fabricante de carros do mundo, sendo quase a metade da produção composta por veículos elétricos e híbridos
7 Acesse a Loja Serpro e saiba mais: loja.serpro.gov.br/renave O que você está esperando para começar? Faça a transferência digital de veículos com segurança, agilidade e economia. Quem já utiliza? Transferência digital de veículos já é realidade no país com o uso do Renave + de 23 mil estabelecimentos comerciais 100% concessionárias de veículos + de 1/3 dos Detrans
8 ENTREVISTA “ENTIDADES DO SETOR DARÃO UM PASSO IMPORTANTE PARA A PROFISSIONALIZAÇÃO” Experiente consultor de gestão e estratégia, com 35 anos de atuação junto ao setor automotivo, David Wong já executou outros projetos com esse perfil na área e agora coordena a formulação do planejamento do setor de locação ao lado dos dirigentes da ABLA e FENALOC. A seguir, ele fala sobre as expectativas dessa iniciativa e seus impactos esperados. Locação: Como surgiu o convite para participar do planejamento conjunto da ABLA e FENALOC? David Wong: As entidades nos procuraram para esse projeto. Nosso papel será auxiliá-las a chegarem a um planejamento que venha a compartilhar papéis e potencializar a ação em favor do setor. Inicialmente, tivemos entrevistas que nos ajudaram a identificar demandas e prioridades. Uma das perguntas básicas dessa fase de entrevista é, inclusive, sobre a visão de relação custo-benefício, se existe o entendimento de que as entidades estão direcionando esforços para o que realmente importa para os associados. Vencida essa etapa de diagnóstico, agora estamos avançando na formulação do plano, ao lado das lideranças das entidades. Locação: Em que áreas esse planejamento encontra mais possibilidades de ser assertivo para o setor? David Wong: O principal desafio será respeitar o respectivo papel das entidades, ao mesmo David Wong: sobreposições geram custos desnecessários ABLA e FENALOC deram o start num planejamento conjunto que vai alinhar ações e projetos entre as duas entidades. Como apoio para essa iniciativa, a associação e a federação contrataram a consultoria Alvarez & Marsal, cujo escritório já trabalhou em diversas soluções sob demanda, inclusive para o mercado automotivo.
9 Com o planejamento, as entidades terão mais sinergia, sem deixar de exercer seus respectivos papeis A entrevista com o David Wong é um dos destaques da revista Locação no canal @ablabrasil do YouTube. Confira! 0:50 / 2:50 HD tempo em que venha definir melhores práticas de governança e delinear responsabilidades. Ambas devem preservar sua missão de estimular o crescimento da atividade de locação, mas evitando sobreposições. Sobreposição significa duplicidade de esforços, gasto desnecessário, custo. O planejamento trará mais sintonia e sinergia entre as associações; elas terão melhor governança e darão um passo importante para avançar na profissionalização. Locação: Poderia dar algum exemplo dessa sinergia? David Wong: Vamos pegar, por exemplo, questões trabalhistas, que são claramente, definidas por lei, inclusive, atribuições dos sindicatos. Esse fato não impede que a ABLA atue na disseminação de informações sobre essas questões, por meio de seus veículos de comunicação. É um trabalho conjunto, que, ao ser executado dentro de um planejamento, com funções definidas, traz bons frutos para todos. Locação: Institucionalmente, qual a maior preocupação do planejamento conjunto? David Wong: É preciso garantir que a representatividade do setor não se dissipe. E respeitar as particularidades do setor nesse processo, sabendo que a locação de veículos é uma atividade com grande número de pequenas e médias empresas espalhadas por todo o país, muitas vezes com o próprio dono à frente do negócio. Todo esse pessoal precisa ser devidamente representado e atendido. Locação: Qual a expectativa para termos as primeiras mudanças perceptíveis advindas do planejamento? David Wong: O setor de locação está mudando muito rapidamente, ao incorporar novos modelos de negócios. Ao mesmo tempo, o Brasil tem questões importantes que impactam o setor e ainda não estão claramente definidas, como a reforma tributária. Então a perspectiva futura precisa considerar essa dinâmica, inclusive com a possibilidade de revisitar o plano e recalibrá-lo em função de novas prioridades que venham surgir. Revisões de planejamento, no Brasil, consideram sempre a chance de que o cenário mude no meio do caminho. São revisões praticamente necessárias num ambiente de negócios volátil como o nosso.
10 UM CARRO A CADA MINUTO CAPA Esse foi o ritmo de aquisição de veículos para a renovação da frota entre as locadoras de todo o país, segundo a versão atualizada do Anuário Brasileiro do setor sas áreas de grande importância econômica, como a indústria automotiva, o turismo e a mobilidade. As locadoras estão conseguindo atingir um crescimento sustentável com eficiência operacional”, afirmou Marco Aurélio, na ocasião. “Temos ainda um grande espaço para crescimento. Apesar da expansão contínua, ao compararmos, por exemplo, os números de terceirização de frota com o desempenho de outros mercados mais maduros, como o europeu, verificamos que a locação possui ainda enorme potencial no Brasil”, acrescentou Paulo Miguel. Ele também salientou que essa é a mais completa edição do Anuário até aqui, inclusive com a incorporação pela primeira vez de dados sobre implementos rodoviários na frota das locadoras. Dessa forma, ao ampliar o escopo das informações, a publicação oferece um retrato ainda mais completo da atuação das locadoras no transporte e na logística nacional. Confira a partir da próxima página os principais números do Anuário ABLA 2026. As instabilidades econômicas e os juros elevados praticados em 2025 não foram suficientes para arrefecer o ritmo de crescimento das locadoras de veículos. O setor atingiu faturamento recorde e voltou a ser responsável por cerca de um quarto de todos os emplacamentos realizados no país durante o ano passado. Esses são alguns dos resultados apresentados pelo novo Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos, edição 2026, que a ABLA lançou em São Paulo em um evento realizado no hotel Pullman Ibirapuera. Aguardada por toda a cadeia ligada à atividade de locação, o Anuário ABLA foi apresentado pelo presidente do Conselho Gestor da entidade, Marco Aurélio Nazaré, ao lado do vice-presidente Paulo Miguel Junior. “O Anuário traz informações precisas sobre o setor. Os números demonstram que mesmo demandando capital intensivo, o que é algo sempre desafiador, o negócio de locação de veículos tem sido resiliente ao longo dos últimos anos. Nós já alcançamos um protagonismo que impacta positivamente em diverMarco Aurélio: Setor volta a mostrar resiliência para crescer
11 FATURAMENTO E GERAÇÃO DE EMPREGOS SÃO RECORDES De acordo com o Anuário ABLA, o setor de locação de veículos no Brasil alcançou no ano passado um faturamento total recorde de R$ 61,7 bilhões (expansão de 16,6% em relação a 2024). A oferta de locação cresceu com mais empresas atuantes no segmento. Hoje, em todo o País, há 37.047 locadoras, contabilizando as que locam automóveis com ou sem motorista, e as que alugam outros meios de transporte, tais como motos, ônibus e caminhões. Ao todo o número de empresas de locação de veículos ativas subiu 17,7% em relação ao ano de 2024. O setor também registrou expansão no nível de empregos diretos. As locadoras passaram a gerar 109.900 empregos diretos, 4% a mais em relação a 2024. As locadoras pagaram R$ 7,8 bilhões em impostos diretos (16,4% a mais do que o exercício anterior), além dos tributos incidentes sobre a aquisição de veículos. A contribuição fiscal reforça o papel do setor como importante arrecadador para os cofres públicos.
12 Com 100 mil veículos a mais em relação a 2024, a frota das locadoras atingiu seu nível máximo no ano passado, confirmando a tendência de crescimento do setor e reduzindo a idade média dos carros oferecidos para locação. Confira os números: Locadoras possuem 1,7 milhão de veículos para ofertarem seus serviços em todo o país A frota total disponibilizada pelo setor atingiu o patamar recorde de 1.717.848 automóveis e comerciais leves, um crescimento de 100 mil veículos ou 6,2% em relação ao ano anterior. A idade média da frota das locadoras caiu de 17,5 meses para 16,4 meses. SETOR INVESTE E REDUZ A IDADE MÉDIA DA FROTA CAPA
13 Para manter o ritmo de renovação de frota acelerado, em 2025 as empresas do setor compraram 628.970 automóveis e comerciais leves, o que perfaz uma média de mais de um veículo adquirido a cada minuto. As locadoras investiram R$ 79,3 bilhões na aquisição e emplacamento de novos automóveis, quase R$ 11 bi a mais do que em 2024, o que representa aumento de 15,3%. O investimento médio por automóvel atingiu R$ 126.050 (19% a mais do que o ano anterior). Considerando que os emplacamentos totais de automóveis e comerciais leves no Brasil atingiram 2,5 milhões de unidades em 2025, as locadoras foram responsáveis por 24,6% desse total – ou seja, a participação do setor no total de emplacamentos é quase equivalente a um quarto do total. Fiat, Volkswagen e Chevrolet ocupam as três primeiras posições da participação das montadoras na frota total das locadoras. A Fiat lidera com 427.436 unidades ou 26,6% do total, seguida pela Volkswagen (24,6%) e Chevrolet (15,9%). Entre os emplacamentos por fabricantes, o maior percentual é o da Fiat: 182.082 veículos (28,9% do total). O Fiat Argo Drive (55.424 unidades) foi o veículo mais emplacado pelas locadoras. Em seguida, estão a Volkswagem (24,1%) e a Chevrolet (15%). Na divisão por segmento, os hatches pequenos respondem por 39,4% dos emplacamentos (247.939), seguidos pelas SUVs que representaram 21,7% das unidades adquiridas pelas locadoras em 2025 (136.726).
14 DIVERSIFICAÇÃO EM MARCHA As frotas das locadoras estão cada vez mais diversificadas, com a aquisição de eletrificados, motocicletas e caminhões. Confira a seguir nos gráficos essa evolução: No ano passado o setor emplacou ainda 20.475 automóveis e comerciais leves eletrificados, ou 159% a mais do que em 2024. As locadoras foram responsáveis por emplacar 8,3% dos veículos desse segmento. A frota total de eletrificados nas locadoras é de 33.562 veículos, o que representa crescimento expressivo (124,5%) em relação ao ano passado. Motocicletas: houve 81% a mais de emplacamentos entre as locadoras em 2025. Com isso, há 263.330 motocicletas nas frotas das locadoras, crescimento de 81,6% em relação a 2024. CAPA
15 Entre os caminhões, a frota total das locadoras atingiu 56.267 unidades, crescimento de 10,5% em relação a 2024. Foram emplacados 12.260 caminhões no ano passado. Entre os ônibus, a frota das locadoras também cresceu e atingiu 10,6 mil unidades (20,7% a mais no comparativo a 2024). Foram adquiridas pelas locadoras 2.459 unidades deste segmento no ano passado. O primeiro levantamento específico deste item no Anuário indica que o setor emplacou 2.487 implementos rodoviários no ano passado. As locadoras contam com 20.948 implementos para aluguel em suas frotas.
16 ANUÁRIO JÁ ESTÁ DISPONÍVEL NO PORTAL DA ABLA CAPA Na palma da mão: publicação também pode ser acessada on line em abla.com.br O presidente da FENALOC, Luiz Felipe Nemer (à esquerda), prestigiou o evento Adriano Furtado, diretorgeral do Detran-PR (à esquerda), e Ismael de Oliveira, diretor de tecnologia do órgão, entre o presidente e vicepresidente da ABLA Fotos: Cláudio R.
17 Francine Evelyn, diretora executiva da ABLA e coordenadora do evento de lançamento da publicação Vista da plateia durante o evento Os números foram apresentados pelo vice-presidente da ABLA, Paulo Miguel Junior A Equipe ABLA, engajada no evento Movimentação do público antes da apresentação dos números do Anuário
18 UMA AGENDA CHEIA DE PRIORIDADES Já está disponível para consulta a segunda edição da Agenda Legislativa do Setor de Locação de Veículos, assinada pela Frente Parlamentar em Defesa das Locadoras de Veículos do Brasil (FPLOC). A publicação no formato virtual pode ser acessada a partir do portal da ABLA na internet ou por meio de solicitação por parte do associado, através dos canais de comunicação da entidade. O documento reúne os projetos em tramitação na Câmara e no Senado que impactam o setor de locação de veículos, a mobilidade urbana e o marco regulatório do trânsito. Entre esses projetos, a Agenda aponta dez temas prioritários, numa demonstração de que há muitos assuntos na pauta do Legislativo que podem vir a impactar o setor. Cada um dos projetos é acompanhado de uma breve análise e do posicionamento do setor a respeito da matéria. Documento atualizado aponta dez assuntos muito relevantes para o setor de locação que estão sendo discutidos no Legislativo LEGISLAÇÃO
19 As prioridades elencadas pela Agenda são: responsabilidade solidária, responsabilidade pelas multas de trânsito, free flow, comunicação ao proprietário, acessibilidade, apropriação indébita, identificação e equipamentos veiculares, vistoria veicular, imposto sobre veículos automotores e regulação do setor. São muitos pontos a serem acompanhados! Diante disso, a ABLA está atuando em Brasília para que haja avanços na construção de leis e projetos relacionados à locação de veículos, com disposições equilibradas, que assegurem a liberdade de empreender e os direitos das locadoras e de seus clientes. Integrante da assessoria legislativa e parlamentar da ABLA na Capital Federal, Jessiane Rodrigues ressalta o trabalho conjunto do setor, incluindo a participação de outras entidades, e a atuação de lideranças parlamentares que já despontam nas contribuições ao debate sobre as leis que afetam a atividade de locação no país. É o caso da deputada federal Helena Lima (MDB-PP), coordenadora da FPLOC. Ela compõe a Frente ao lado de mais 198 deputados, de 19 partidos, eleitos por 27 unidades federativas diferentes. Jessiane lembra que a primeira edição da Agenda já trazia temas importantes e acabou sendo fundamental para o esclarecimento dos parlamentares. “Essa iniciativa abraçada pela ABLA tem sido de muita ajuda para deputados e senadores conhecerem melhor a realidade do setor de locação”, afirma ela. O acompanhamento da legislação é um dos serviços mais importantes que a ABLA presta com foco em defender os direitos das locadoras. Ao se associarem, as empresas fortalecem essa representação. Plenário do Congresso, em Brasília: a ABLA acompanha de perto os projetos que afetam o setor Acesse a Agenda na íntegra por aqui
20 ESTRUTURA VIÁRIA Todo motorista – usuário de veículo alugado ou não – que trafega por diferentes vias já deve ter se perguntado por que algumas lombadas parecem ser diferentes umas das outras. Concebidas como equipamentos que promovem a segurança no trânsito, ao induzirem à redução de velocidade, elas não deveriam provocar essa sensação. “A ABLA tem legitimidade para direcionar atenção para esse tema, inclusive para levá-lo para debates nos Conselhos de Trânsito, diante dos possíveis descumprimentos de exigências para instalação de lombadas”, alerta o conselheiro fiscal da associação, Alvani Laurindo. Lombadas – ou “ondulações transversais” – são regulamentadas e precisam passar por estudos técnicos prévios, antes de serem instaladas, conforme explica o coordenador-geral de segurança viária da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), Daniel Tavares. “Uma lombada é uma medida de engenharia de trânsito cuja adoção é uma alternativa justificada sempre que se entende ser necessário estabelecer um limite de velocidade, tanto em vias urbanas quanto em rodovias”, define ele. Ao lado da lombada, outras soluções podem ser adotadas para reduzir a velocidade, como rotatórias e o estreitamento da via. De acordo com artigo 80 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a lombada é uma sinalização de trânsito. Como tal, a responsabilidade e competência sobre os critérios e a adoção dessa sinalização são do órgão que possui circunscrição sobre a via – pode ser um órgão local, estadual ou federal. Seja qual for a esfera, ressalte-se, é preciso realizar os estudo técnicos pertinentes, antes de decidir pela LOMBADA À VISTA Instalação de redutores de velocidade para aumentar segurança nas vias é regulamentada e exige estudos técnicos prévios
21 implantação da lombada. Se a sinalização estiver errada ou defeituosa, a responsabilidade será do respectivo órgão competente. Além disso, a Resolução 973, de 2022, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estabelece essa e outras sinalizações viárias adotadas no país. O documento traz anexos que formam o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, que, entre seus objetivos, padroniza a aplicação uniforme da legislação por parte dos órgãos do Sistema Nacional de Trânsito (SNT). Portanto, lombadas, como qualquer sinalização de trânsito, possuem regras claras que precisam ser cumpridas, antes de serem instaladas. Engana-se quem acredita que elas não estão devidamente regulamentadas. A parte que disciplina especificamente a lombada está no Volume 6 do referido Manual. “Uma lombada precisa ter uma justificativa. Não é construída apenas pela vontade de alguém”, resume Daniel, da Senatran. Um dos aspectos que mais geram polêmica quando se fala sobre lombadas são as suas dimensões. Daniel relata que há dois tamanhos previstos, a lombada do tipo A e a do tipo B. As mais altas são para redução de velocidade até o patamar de 20 quilômetros por hora. Em rodovias, são aplicadas lombadas mais largas, porém não tão altas, que propiciam uma redução para a velocidade máxima de 30 quilômetros por hora. Outro alvo de discussão é a distância entre uma lombada e outra. Segundo o Manual, em vias urbanas ou rodovias de pista simples, essa distância mínima é de 50 metros. Se forem em vias de sentido único, essa distância sobe para 100 metros. Elas precisam também ficar a 15 metros das esquinas. Qualquer coisa fora desses limites, já será passível de readequação. Daniel, do Senatran: instalação de lombadas precisa seguir regras previstas
22 MOBILIDADE TRANSPORTE INDIVIDUAL, COLETIVO OU OS DOIS? Especialista defende a ideia de integração entre diferentes modais para garantir boas condições de mobilidade Em 2023, ainda sob o impacto da pandemia, uma pesquisa do Metrô de São Paulo revelou que pela primeira vez em muitos anos o transporte individual – realizado por carro, moto ou aplicativos – superou o transporte coletivo, feito por ônibus, metrô ou trens urbanos. A percepção de especialistas como Paula Faria, CEO da Necta e idealizadora de eventos como o Connect Smart Cities, é que essa tendência permanece. Ela também entende que a discussão sobre as motivações que levaram os usuários a preferirem o transporte individual pode resultar num esforço para a maior integração de diferentes modais – incluindo a locação de veículos. “A questão sanitária foi crítica naquele momento, mas é importante ressaltar que ela apenas acentuou uma cultura do carro, do transporte individual. Muitas pessoas passaram a evitar o transporte público em função da pandemia e isso acabou se consolidando como hábito. Entre essas pessoas, há aquelas que de fato não voltaram a usar o transporte público”, avalia Paula. Ela lembra que entre os fatores que levam o usuário a preferir o transporte individual existe a sensação de autonomia e controle que este proporciona. “O transporte público tem melhorado em relação à previsibilidade. Hoje, com os aplicativos, é possível, por exemplo, saber horários de chegada dos ônibus urbanos. Mas ainda persiste a dúvida se de fato será possível cumprir com os horários programados quando dependemos do transporte público. No ponto a ponto, utilizar o transporte público pode não ser a melhor opção”, pondera a especialista. Outro aspecto do transporte público que afeta a autonomia dos usuários é a falta de integração entre diferentes modais. “Você Paula Faria: locação pode ser integrada ao sistema de mobilidade
23 faz um trecho da viagem com o metrô, que é previsível, rápido e seguro, portanto, uma escolha natural do usuário. Mas em seguida precisa completar o trajeto utilizando o ônibus ou outro meio de transporte, mas não existe a integração que permita fazer esse percurso de maneira rápida e acessível. Isso sem mencionar que a maioria das cidades não conta com o metrô, muito menos integração”, exemplifica ela. Conforto e segurança também pesam na escolha. Ônibus antigos, barulhentos ou sem ar-condicionado afastam os usuários. “Há ainda a questão do assédio contra mulheres no transporte coletivo. Temos visto iniciativas importantes do poder público para combater esse tipo de ocorrência, mas ela, infelizmente, precisa ser entendida como uma realidade”, acentua Paula. É importante também citar a questão das condições das próprias cidades para propiciarem viagens mais confortáveis. Trajetos longos das linhas de ônibus e ruas que não estão preparadas para receber esses veículos são alguns dos problemas comumente encontrados. Paula Faria defende que o transporte público seja melhorado, inclusive por questão de sustentabilidade. Esse avanço faz parte de uma discussão mais ampla sobre mobilidade, “uma das pautas mais importantes que temos hoje no Brasil”, acrescenta ela. “Precisamos discutir o direito de ir e vir e trazer para a mesa todos os atores que atuam com mobilidade urbana”, afirma. “Na esteira desse cenário, nós precisamos ter um novo olhar sobre a locação de veículos e considerar que as empresas do setor podem se tornar participantes ativas das cidades inteligentes. É preciso entender como elas podem ser incorporadas à integração de modais, bem como também avaliar o efeito de outras contribuições, como a descarbonização”, finaliza a CEO da Necta. Demanda por transporte: grandes cidades precisam conciliar modais Confira a entrevista completa com a Paula Faria no canal @ablabrasil no YouTube. 0:50 / 2:50 HD
24 BRASIL VIAGEM FERIADOS NO RADAR Ainda há muitos feriados para desfrutar em 2026 – e cada um deles é uma oportunidade de oferecer locação de veículos, de Norte a Sul do país. A seguir, alguns dos muitos roteiros que podem ser melhor aproveitados com um carro alugado. Tiradentes e São João del Rei (21/04) As duas cidades históricas mineiras estão separadas por apenas 25 quilômetros. Em São João del Rei, visita obrigatória é a Igreja de São Francisco de Assis, famosa pelos seus jardins. Guarde o carro para passear pelo centro histórico de Tiradentes, com seus casarões e calçamento irregular de pedras, ou para uma volta na Maria Fumaça que vai de uma cidade a outra, passando por paisagens da Estrada Real. Rio de Janeiro e Paraty (01/05) As cidades estão separadas por cerca de 250 quilômetros, se o trajeto escolhido for pelas curvas da Rio-Santos, de onde se avistam belas paisagens marítimas. Nessa viagem, muito mais encantadora e confortável quando realizada com carro alugado, as praias são o destaque, de Mangaratiba, passando por Angra dos Reis, até chegar na histórica Paraty, onde os passeios a pé são a melhor forma de conhecer a cidade, famosa também pela gastronomia e a cachaça. Gramado e Canela (04/06) O inverno é a melhor época de visitar a Serra Gaúcha. Prepare-se para roteiros românticos, belas paisagens, arquitetura típica, gastronomia inspirada na culinária de imigrantes e degustações para os amantes de vinhos e espumantes. Castigadas pela enchente de 2024, as estradas foram recuperadas e estão em excelentes condições para passeios com carro alugado. Forte em Paraty: encontro de história e natureza que faz a fama da cidade Castelinho Caracol, em Canela: antiga residência de imigrantes alemães transformada em museu Centro histórico de Tiradentes: passeio entre casarões históricos
25 Natal e Pipa (07/09) Os estrangeiros foram os primeiros a descobrirem os encantos da Praia da Pipa, a 90 quilômetros de estrada da capital potiguar. Orlas charmosas, falésias e a possibilidade de avistar golfinhos são algumas dessas atrações. Em Natal, estão algumas das paisagens mais famosas do estado, como o Morro do Careca e a Barreira do Inferno. O carro alugado encurta a distância entre esses passeios. Fortaleza e arredores (12/10) Aventureiros podem alugar um buggy e explorar o litoral em torno da capital cearense. Da praia do Cumbuco até Canoa Quebrada são 190 quilômetros de estrada com belas paisagens, a serem percorridas com calma, de acordo com o bom humor cearense. Em Fortaleza, um dos muitos passeios tradicionais é a visita à feirinha de artesanato permanente montada na Beira-Mar, bairro Meireles. Teresina e Parnaíba (02/11) Entre os estados litorâneos, o Piauí é aquele que possui a menor faixa de areia. Mas esse pedaço em questão faz parte do esplêndido Delta do Parnaíba, que possui mais de 70 ilhas, dunas e mangues. A capital do estado pode ser ponto de partida desse roteiro e merece um passeio, seja para ver o famoso pôr-do-sol na ponte estaiada, seja para conhecer a gastronomia local. Teresina e Parnaíba estão separadas por 350 quilômetros, percorridos pela BR 343. Florianópolis (20/11) O carro alugado é de grande valia para quem deseja conhecer algumas das muitas praias de Florianópolis. A Ilha da Magia – ou Floripa, como também é chamada – tem uma série de recantos litorâneas, da Joaquina e Brava (conhecidas internacionalmente por serem point do surfe), até a movimentada praia de Canasvieiras, a sofisticada Jurerê ou a selvagem Moçambique. É preciso reservar tempo para conhecer também a Lagoa da Conceição e seu visual. A feirinha da Beira-Mar em Fortaleza, vista do alto Passagem com vista para o Jurerê: a capital catarinense possui mais de 40 praias Passagem entre Teresina e Timon, no Maranhão: as pontes são um dos destaques da capital piauiense Barreira do Inferno, em Natal: falésias se espalham pelo litoral potiguar
26 POR DENTRO VEM LANÇAMENTO POR AÍ As montadoras devem acelerar os lançamentos nos próximos meses, tanto para os modelos que chegam ainda este ano ao mercado, quanto para os anúncios das novidades que só estarão disponíveis em 2027. Destaque para as marcas chinesas, cada vez mais presentes no Brasil. Segundo o consultor Milad Kalume Neto, da K.Lume Consultoria Automobilística, já são 38 marcas de origem chinesa que estão oficialmente estabelecidas, testando ou ainda homologando seus produtos no país, de forma oficial ou independente. “Algumas trouxeram bem poucos veículos e nada mais. E há marcas como a Seres, por exemplo, que vieram e já deixaram o país”, ressalva ele. A seguir, quatro dos lançamentos já confirmados e aguardados, entre eles dois de marcas chinesas. Desenvolvida e produzida no Brasil, a nova pick-up Tukan chegará em breve para substituir a Saveiro. Por enquanto, os canais oficiais da Volks confirmam apenas o nome e mostram alguns detalhes do lançamento, previsto para o primeiro trimestre de 2027, com destaque para o uso intensivo do amarelo, a cor do tucano, ave ao qual o nome em inglês remete, num toque de brasilidade. Com produção prevista para a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, a Tukan será também o primeiro híbrido flex da Volks a ser fabricado e rodar no país. O índice de nacionalização de peças alcança 76%. A Tukan será um modelo maior que os veículos da linha Saveiro e menor do que a Amarok. Visualmente, deve seguir o moderno design definido pelo atual Pick Up Concept da Volks. Estruturalmente, Sucessor da VW Saveiro pode adotar a carroceria encurtada dos SUVs da montadora, como o Tiguan e o T-Cross. A expectativa é que seja oferecida uma versão de entrada com cabine simples, seguindo a tendência de consumo da Saveiro, um dos utilitários leves mais emplacados do país. O Pick Up Concept da Volks, influência que já se faz notar na linha de produtos da marca
27 Jeep Avenger reforça a marca Sucesso lá fora, o Avenger passa a ter produção local no Brasil como parte das comemorações dos 10 anos da marca no país, completando o lineup da Jeep, que já possui os SUVs Renegade, o Compass e o Commander. Com ele, a Jeep passa a disputar o chamado segmento de SUVs de entrada. Já conhecido como um “mini Renegade”, o Avenger terá motor 1.0 turbo híbrido e dimensões compactas: 4,08 metros de comprimento (22 centímetros mais curto que o Renegade), 1,77 metro de largura e 1,53 metro de altura. Em termos de porta-malas, o Avenger leva vantagem em relação ao seu irmão maior: são 380 litros, 60 litros a mais do que o Renegade. O Avenger foi visto no último Salão do Automóvel, no ano passado, e atraiu muita atenção do público do evento. Na Europa, é vendido desde 2023. Aqui, será produzido nas fábricas do polo de Goiana (PE) e Porto Real (RJ), a partir deste ano, já incorporando as últimas reestilizações globais. Nas lojas e nas locadoras, o modelo deve estrear no segundo semestre. GS3 é novo SUV compacto chinês Lançado em março, o SUV compacto GS3 é uma aposta da montadora chinesa GAC no Brasil. De porte médio (4,41 metros de comprimento), o modelo veio se juntar à linha de modelos já oferecidos pela marca por aqui, como os elétricos Aion V e Aion Y, sucesso de vendas no segmento, o GS4 Hybrid e o luxuoso SUV Hyptec HT. Durante a pré-venda, o novo modelo foi considerado um rival do VW T-Cross. A gama de concorrentes inclui também o Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Fiat Fastback e Nissan Kicks. O GS3 chega exclusivamente com motor a combustão 1.5 turbo (177cv) e em versões bem equipadas (Premium e O Avenger em apresentação prévia ao lançamento, previsto para o segundo semestre Elite). Entre os opcionais, pacote ADAS 2.0 de auxílio ao motorista e sistema de estacionamento automático. O câmbio é o DCT de sete marchas. A GAC (Guangzhou Automobile Group) é considerada a sexta maior fabricante de automóveis da China. O modelo terá apenas a motorização a combustão no Brasil
28 Entre os lançamentos trazidos pela Caoa Changan – nova associação de marcas que deverá envolver, segundo anúncio da empresa, produção local e uma rede de 50 lojas – está o luxuoso SUV cupê elétrico Avatr11. Tecnologia avançada e potência de 585 cavalos (somados os dois motores) são alguns dos diferenciais do modelo. O Avatr 11 é equipado, por exemplo, com 34 sensores para direção inteligente. Para ostentar uma série de recursos, o carro da Changan foi desenvolvido em parMuito luxo na estreia da Caoa Changan ceria com a gigante chinesa Huawei, referência em tecnologia, e a CATL, especializada em produção de baterias. A expectativa é que o SUV seja capaz de alcançar autonomia próxima a 600 km em condições brasileiras. O sistema elétrico permite carregamento rápido ou mesmo ultrarrápido em modernas estações de recarga ultrarrápida (200 km de autonomia em apenas 10 minutos). Para a produção local, na fábrica da Caoa em Anápolis, Goiás, as especulações recaem sobre o SUV médio Unit T. POR DENTRO Avatr11: Cores diferentes são uma marca do SUV high tech chinês
29 LOCADORAS E A RENOVAÇÃO DA REDUÇÃO DE IPVA EM SÃO PAULO FIM DE PAPO O início de um novo ano traz consigo importantes obrigações contábeis, fiscais e administrativas, e uma delas merece atenção especial das locadoras de veículos estabelecidas no Estado de São Paulo: a renovação do benefício de redução do IPVA! • Base Legal do Benefício em São Paulo No Estado de São Paulo, a redução do IPVA para locadoras de veículos encontra respaldo na Lei nº 17.473/2021, que estabeleceu condições diferenciadas de tributação para determinados veículos destinados à atividade de locação, aplicando-se a alíquota de 1%. A regulamentação dos procedimentos para concessão, renovação e fiscalização do benefício foi detalhada pela Portaria SRE nº 13/2022, que define critérios, prazos e documentos necessários para que as locadoras comprovem o efetivo exercício da atividade econômica e façam jus à redução do imposto. • Prazo para Renovação em 2025 As locadoras que já possuem o benefício ativo devem realizar a renovação até o dia 29 de maio. Kaleandra Lima*
30 FIM DE PAPO O não cumprimento do prazo pode resultar na perda do benefício, com impactos financeiros relevantes, obrigando a empresa a recolher a diferença do IPVA referente ao exercício de 2026, passando da alíquota reduzida de 1% para a alíquota integral de 4%. Destacamos que não é recomendável deixar a renovação para a última hora, uma vez que o procedimento exige análise técnica e pode envolver exigências adicionais por parte da Secretaria da Fazenda. • Documentação e Análise pela SEFAZ O processo de renovação demanda a análise dos documentos por equipe técnica especializada, bem como a apresentação de documentos contábeis específicos, conforme exigido pela legislação aplicável. Além disso, a SEFAZ poderá solicitar, a seu exclusivo critério, documentos complementares, tais como contratos de locação, comprovantes de pagamento e outros documentos aptos a comprovar a efetiva atividade de locação dos veículos. Essas exigências têm por finalidade assegurar que o benefício fiscal seja concedido exclusivamente às empresas que atendem integralmente aos requisitos legais. • Planejamento e Segurança Fiscal Quanto antes a locadora iniciar o processo de renovação, maior será a segurança, reduzindo riscos de indeferimentos, exigências de última hora ou atrasos que possam comprometer o benefício ao longo do ano. Além disso, um planejamento adequado permite que eventuais inconsistências documentais sejam corrigidas com antecedência, garantindo maior tranquilidade. • Conte com Apoio Especializado Diante da complexidade do procedimento e da importância do benefício, contar com uma equipe especializada faz toda a diferença. A LEGALITY, empresa Grupo Mobility Contabilidade Para Locadoras, conta com especialidade técnica e equipe qualificada para assessorar as locadoras de veículos em todas as etapas do processo de renovação do benefício de redução do IPVA, desde a análise documental até o protocolo e acompanhamento junto à SEFAZ. Kaleandra Lima é advogada e coordenadora do departamento de legalização da Mobility Contabilidade para Locadoras.
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